Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Последние новости о разбившемся самолете.

Агентство Reuters сообщило заявление неназванного члена международной комиссии, занимающегося расследованием крушения А321 в Египте, относительно присутствия постороннего звука на последних секундах записи одного из "черных ящиков" упавшего лайнера.
По его данным, члены комиссии "на 90% уверены", что это звук взрыва.
Напомним, что ранее глава Комитета по авиационным инцидентам Египта Айман аль-Мукаддам официально подтвердил, что на последних секундах записи бортовые самописцы А321 зафиксировали нехарактерный громкий звук. Однако чиновник не дал объяснений, является ли этот звук доказательством взрыва на борту самолета.
Одним из организаторов взрыва на борту самолета А321 британская газета The Sunday Times называет главу террористической группировки "Вилаят Синай" египтянина Абу Усама аль-Масри. Об этом издание сообщает с ссылкой на неназванные компетентные источники, которые выяснили личность человека, который 31 октября сделал публичное аудио-заявление о причастности к взрыву на А321. Он в частности сказал, что это именно его люди заложили взрывное устройство в российский самолет, в котором погибли 224 человека.
- Британские власти подтверждают эту информацию, - сообщает издание. - Официальный Лондон готов оказать помощь России захвате или уничтожении Абу Усаму аль-Масри в Египте. Если такой шаг будет предпринят, то в Египет могут прибыть бойцы британского спецназа, которые готовы к участию в операции.
promo julijtroz november 21, 15:11 3
Buy for 10 tokens
Газпром - мечты сбываются, но не твои. Заплати налоги и спи спокойно. Ибо жрать уже тебе не скоро. Почта России - вы уже забыли, а мы припёрлися. Пятёрочка выручает, понюхай тухлое - узнай есть ли симптомы Ковид. Вакцина от коронавируса - она вроде как есть, но её нет.

Охлобыстин устроил шоу из дорожной пробки.

Вся белорусская и российская пресса сейчас строчит статьи об Охлобыстине и его дорожном приключении на трассе Гомель-Минск.
Охлобыстин пятнадцатого марта полетел в Минск, да не долетел. Из-за непогоды самолёт "завернули" в Гомеле. Вчера пресса писала, что Дмитрий Колдун и Охлобыстин сидят в аэропорту Гомеля. Колдун потом уехал на поезде, предварительно настрочив в твиттер послание, что будет требовать деньги за ж/д билет от авиакомпании. А вот за Охлобыстиным пришла машина. Вроде как Охлобыстин круче Колдуна. Но дальше события развивались непредсказуемо. Колдун спокойно себе доехал до Минска в СВ, в тепле и с горячим чаем. А вот крутой Охлобыстин застрял в многокилометровой пробке, не доехав ста километров до белорусской столицы. Теперь, внимание, вопрос - кому из этих двух звёзд повезло больше: Колдуну или Охлобыстину? Над Колдуном сейчас хихикают в комментариях за его мелочность, пресса о нём больше не упоминает... А вот везучий-невезучий Охлобыстин, конечно, натерпелся: замёрз, проголодался, не выспался. Но! Как я уже писала выше - пресса сейчас бурлит новостями о нём, любимом. К тому же Охлобыстин устроил целое шоу из своего стояния в пробке. И люди-то там, по его словам, замерзают и к утру, глядишь, совсем замёрзнут. И стихия-то не просто так разыгралась, а это "Восстали духи злобы поднебесной" или в этом природном катаклизме скорее всего виновата "одна малоизвестная научно-военная база на Аляске" (не любит Охлобыстин американцев, ага). Дальше больше - Охлобыстин пошёл дозором проверять людей в машинах и собирать ветки для костра. Естесственно - каждый свой шаг он сопровождал твитами и фотками. Естесственно - все полмиллиона его подписчиков и иже с ними журналисты не отрываясь следили за его твит-лентой... Так кому повезло больше? По законам шоу-бизнеса получается, что Охлобыстин - везунчик...

Охлобыстин в пробке

642797
642796

Авиабилеты дешево.

Главным преимуществом бюджетных авиалиний является невысокая стоимость авиабилета. Однако чтобы воспользоваться преимуществом действительно низкой цены перевозок, пассажиру бюджетной авиакомпании нужно следовать целому ряду требований. Во-первых, нужно лететь налегке. Как правило, «дешевые» авиалинии запрещают перевозить с собой в ручной клади сумку размерами более 55х40х20 см, что чуть больше ноутбука или женской сумочки. Весить такой багаж должен не более 10–15 кг. Те, кто собирается взять с собой чемоданы для шопинга, должны быть готовы раскошелиться. Например, в украинском WizzAir это удовольствие облегчит ваш кошелек на 173 грн. при оплате онлайн и 346 грн. — в аэропорту за каждый чемодан. Некоторые европейские перевозчики и вовсе выставляют прогрессивную шкалу цен. Например, на рейсах AirBerlin, которые пока так и не смогли обосноваться в украинском небе, первая сумка обойдется в 25 евро, вторая — в 65 евро, а третья — уже в 450 евро. Многие компании также взимают доплату за спортивное снаряжение и прочую утварь, которая перевозится туристом. А некоторые наживаются на клиентах с багажом даже дважды. Например, фирма WindJet, которая недавно появилась в Украине с рейсом Киев–Римини (Италия), не разрешает пассажирам с дополнительным багажом (не ручной кладью) регистрироваться на рейсы через интернет. Эта услуга является у всех лоукостеров либо вовсе бесплатной, либо гораздо более дешевой, чем регистрация в аэропорту. Таким образом, пассажирам WindJet придется не только заплатить за багаж, но и за повышенную комиссию за регистрацию на территории аэровокзала.     Вторым условием максимально дешевого перелета должна быть непривередливость клиента. Как правило, при обычном бронировании лоукостеры не присваивают пассажирам конкретных мест в салоне, как это делают другие перевозчики. Забронировать его можно лишь за отдельную плату в пределах 10 евро. Например, у WizzAir это будет стоить 46 грн. онлайн или 92 грн. в аэропорту, у российской SkyExpress — $5–10, Germanwings — 8 евро. Конечно, если не бронировать место заранее, стоять в проходе никто не будет: самолеты загружены не более чем на 80– 90%, так что сядут все. Однако место у окна незадачливому туристу наверняка не достанется. К слову, почти все перевозчики на своих сайтах предупреждают пассажиров, что в случае смены конфигурации судна компания может и не гарантировать, например, предоставления клиенту проплаченного места у окна. Безусловным преимуществом на приоритетное размещение, как правило, пользуются инвалиды и пассажиры с детьми. Непривередливому авиатуристу также нужно быть готовым либо поголодать в течение полета, либо заплатить на борту за обед из собственного кармана. Проанализировав предложения «воздушных кафе» разных перевозчиков, можно сказать, что дешевле 8–9 евро перекусить на их борту не выйдет. Поскольку авиакомпании-лоукостеры экономят на всем, нужно приготовиться и к достаточно стесненным условиям перелета, особенно если природа не обделила вас ростом. Места с достаточным пространством для ног выделены в отдельную категорию и также продаются. Предложения у разных перевозчиков колеблются в пределах 10 евро, у WizzAir «свобода для ног» стоит 116 грн. за каждую пару, у GermanWings — 20 евро.
     В-третьих, в дешевый полет не следует брать с собой ребенка. Авиакомпании этого не любят. Даже несмотря на то, что не предоставляют отдельное место в салоне младенцам до двух лет, взимают с них плату до 25 евро за каждого, видимо, в пользу потенциально нарушаемого покоя остальных пассажиров (цена WizzAir — 288 грн., Germanwings — 18 евро).
Турист, желающий заплатить меньше, должен быть гибким в датах. Ведь самые дешевые полеты такие авиакомпании совершают в самое неудобное время: среди недели или глубокой ночью. Задачу выбора нужных дат усложняет необходимость бронировать билеты заранее, за шесть–восемь месяцев до вылета, особенно если речь идет о сезонных рейсах (например, летом на южные направления, зимой — в горы). А угадать свои планы за столь длительный отрезок времени не всегда представляется возможным. При этом распространяемые авиакомпаниями сведения о существенном подорожании билетов с приближением даты вылета не всегда отвечают действительности. Например, на сайте WizzAir анонсируется цена билета в Катовице на уровне от 198 грн. Однако такие билеты есть только на несколько апрельских вылетов. А на летние месяцы «лучшим» считается предложение в 378–598 грн. Точно так же на большинство европейских рейсов билеты стоимостью, например, 3 фунта у британской RyanAir можно купить для полетов в течение ближайшего месяца, а никак не для путешествия через полгода.
Стоит ли говорить, что при бронировании и покупке билета онлайн стоит тщательно выбирать дату и место полета, а также имена тех, кто будет сопровождать вас в путешествии: каждое изменение стоит денег. При этом самыми дорогими являются смена имени и отмена бронирования. В Украине для WizzAir данные услуги стоят по 690 грн. А вот на рейсах RyanAir этот тариф может достигать 150 фунтов за имя каждого пассажира.
     Чего не избежать...
От перечисленных расходов при желании непривередливый турист может увернуться. Однако есть неизбежные траты, которые придется понести при бронировании билета и подготовке к полету. Во-первых, это комиссии за покупку билета. Независимо от того, приобретается ли он через банк или интернет с помощью платежной карты, к стоимости самого билета нужно добавить еще и размер комиссии за такую бронь. Например, если бронировать билеты WizzAir онлайн, придется дополнительно выложить по 58 грн. за каждый билет. Через банковский перевод — 29 грн. Однако и здесь мелкие расходы не заканчиваются: если вы не являетесь клиентом UniCredit Bank, через который проводятся платежи, придется заплатить еще 1% от стоимости билетов банкирам. Впрочем, справедливости ради стоит отметить, что украинские лоукостеры в цене перелета сразу указывают все налоги и сборы. Европейцы в большинстве своем предпочитают делать это в самом конце процедуры онлайн-бронирования. Причем зачастую «копеечные» перелеты при этом сразу дорожают в два, три, а то и в пять раз, поскольку аэропортовые сборы и авиационные налоги являются фиксированными либо исчисляются от регулярной, а не акционной цены билета.
     Во-вторых, неизбежными будут расходы на трансфер от аэропорта до конечного пункта назначения. Бориспольский аэропорт, который является центральным узлом для всех работающих в Украине, авиакомпаний до перехода WizzAir в Жуляны был, по сути, одним из немногих исключений из неформального правила «100 км от цивилизации». В основном же базовые аэропорты лоукостеров, опять же в целях экономии, расположены в стороне от крупных промышленных и деловых центров. Например, базовый аэропорт WizzAir в Катовице (Польша) находится примерно в 100 км от Кракова, аэропорт RyanAir в Виизе (Германия) — в 70 км от Дюссельдорфа, аэропорт «Скавста» (Швеция) — в 100 км от Стокгольма. Также в отдалении от «цивилизации» расположено большинство бюджетных аэропортов в Великобритании, Испании, Италии, в стороне от основных маршрутов находится румынский хаб Тимишоара. Стоимость проезда от таких отдаленных местностей непосредственно в город назначения в лучшем случае составляет 10–15 евро в одну сторону, причем на общественном транспорте, а не на такси.

Ситуация в Тунисе. Последние новости.


 Лайнер с российскими туристами вылетел из Туниса. На борт самолет компании "Трансаэро" взял 240 человек. Еще порядка 100 российских туристов пока остаются в Тунисе.  "Рейс "Трансаэро" Монастир-Москва взлетел в 20:04. Прибытие рейса в Домодедово ожидается в 0:20 17 января".  Самолет имеет 235 кресел, однако на его борту сейчас 240 пассажиров, так как пять детей летят без места на коленях у сопровождающих. Проблем с прилетом и вылетом в Тунис сейчас нет, в ближайший четверг будет рейс тунисской чартерной авиакомпании "Нувель-Эйр" который заберёт 100 оставшихся туристов. Кроме того, если потребуется, будет поднят другой борт, возможно, МЧС. Однако ситуация в Тунисе и особенно на курортах сейчас не вызывает серьезных опасений.  Тем не меее  далеко не все российские туристы согласились на вынужденное возвращение домой. Есть несколько человек, в том числе, например, супружеская пара пенсионеров, которая отказалась прерывать свой отдых раньше времени. Были также люди, которые приехали в аэропорт, но затем передумали возвращаться. 
 Сейчас тысячи туристов из стран Европы скопились в аэропортах Туниса, ожидая своей очереди, чтобы срочно покинуть страну из-за сложившейся чрезвычайной обстановки. В ходе демонстраций протеста в Тунисе, по официальным данным, погибло 23 человека, но оппозиция считает, что убитых, как минимум, в два раза больше. 14 января власти Туниса объявили о введении в стране чрезвычайного положения. Президент Туниса Зин аль-Абидин бен Али после нескольких недель протестов 14 января бежал из страны. Спикер тунисского парламента Фуад Мебаза, приведенный к присяге в качестве временного президента, ведет переговоры с премьер-министром Мохаммедом Ганнуши о создании коалиционного правительства.




Если вам необходимо арендовать офис в Москве вы можете оставить заявку на сайте amant-realty.ru. Здесь вам окажут такие услуги как аренда офиса, аренда квартиры, согласование перепланировки, перевод в нежилой фонд и другие услуги касающиеся объектов недвижимости. 

Единый билет для транзитных пассажиров.


Минтранс желает ввести систему так называемых «единых билетов», позволяющих транзитным пассажирам не опасаться за опоздание на следующий рейс самолета, поезда либо автобуса. Также разрабатывается законопроект по разрешению приватизации местных аэропортов. В Министерстве транспорта занимаются подготовкой нескольких проектов законов. Среди них имеется проект введения единого билета, переносящего ответственность за срыв сроков поездки на перевозчика. Имея такой билет, пассажир может не опасаться не успеть на следующий рейс из-за задержки предыдущего. Перевозчик, допустивший опоздание своего рейса должен за свой счет приобрести билет на следующий подходящий рейс для опоздавшего из-за него клиента. Как оценивают эксперты, инициатива хорошая. Для ее реализации при авиаперевозках в настоящее время даже законодательство менять нет необходимости. Электронный билет уже работает, важно только его техническое усовершенствование. Его внедрение в систему единого билета зависит от плотного сотрудничества перевозчиков. Такая система долгие годы работает в других странах. Естественно, единый билет не несет экономической выгоды компаниям – перевозчикам. Однако, если перевозчик поднимет свой сервис на достаточно высокий уровень, он сможет свести к минимуму свои риски по задержке рейсов. Также высказываются предположения о возможном повышении стоимости проездных документов, чтобы окупить риск перевозчика на возможное опоздание и последующее приобретение билетов для опоздавшего клиента. Однако эксперты предполагают, что этого не произойдет. Компенсировать наценку на этот риск сможет экономия от отказа печатать новый проездной документ, ведь он будет единый. А железнодорожные и авиационные билеты достаточно дороги. Вторая инициатива Минтранса заключается во введении четкой градации аэропортов по степени их значимости. Все аэропорты планируется разделить на федеральные, региональные и местные. Аэропорты местного значения можно будет подвергнуть процедуре приватизации. Как предполагается, эта мера позволит привлечь инвестиционные средства к местным аэропортам и улучшить их сервис. Эти проекты достаточно серьезные, но в настоящее время не известно, будут ли они реализованы, а если и будут, то когда...


На сайте карточных игр онлайн pokerstars можно играть в покер. Преимущество покер старс заключется в довольно приличном призовом фонде. 

В Англии арестована Елена Батурина.

Елена Батурина, жена бывшего московского градоначальника Юрия Лужкова, едва сойдя с трапа личного самолета в аэропорту Лондона, сразу же попала в руки британских полицейских и была задержана. Ей пришлось провести в полиции почти всю ночь. Скорее всего, этот арест связан с обвинениями Батуриной и Лужкова в преступной деятельности. Не так давно бизнесмен Александр Лебедев потребовал у властей Англии провести расследование по фактам коррупционной деятельности экс-мэра Москвы и его жены. Он основывается на показаниях бизнесмена Шалвы Чигиринского. Тот утверждает, что Елена Николаевна согласилась дать ему разрешение на ведение бизнеса в Москве только в обмен на половину акций его предприятия «Sibir Energy». Кроме этого, Чигиринскому пришлось оплачивать множество личных счетов Батуриной, в том числе и содержание ее личного самолета, на которое он потратил двенадцать миллионов долларов. Пресс-секретарь Александра Лебедева Артем Артемов считает, что между заявлениями российских бизнесменов и задержанием Елены Батуриной есть прямая связь. Официального ответа на свой запрос Лебедев ожидает уже на следующей неделе.